Categorie: Solozeilen

Categorieën
Solozeilen

Interview Drietand- Kustzeilers

Voor de Drietand, het blad van de Kustzeilers, worden verschillende mensen gevraagd om iets te vertellen over solozeilen. Het werd in 2021 in vier afleveringen in het blad opgenomen. Hieronder vind je het interview met mij.

Drietand Kustzeilers Solozeilen

Wat is het bijzondere/leuke aan solozeilen? Waarom zeil je solo? Wat hebben solotochten voor je betekend?

Het leuke aan solozeilen voor mij is de ontwikkeling die ik doormaak als zeiler. Ik leer elke keer dat ik zeil weer nieuwe dingen, doordat er onverwachte dingen gebeuren of dingen stuk gaan. Die moet ik dan vervolgens zelf oplossen. Als je samen zeilt dan deel je snel de verantwoordelijkheid en los je samen problemen op, dat geeft een ander gevoel. Verder geniet ik enorm van de rust en de stilte die ik ervaar tijdens het zeilen. En tegelijkertijd heb ik veel contact met mensen naar aanleiding van de video’s die ik maak, maar ook het contact dat ik heb met mensen om dingen uit te zoeken of te leren. En last but not least kom ik heel veel nieuwe mensen tegen onderweg.

De reden dat ik veel solo zeil is omdat mijn partner zeilen leuk vindt maar het niet in die mate als ik. Dat betekent dat hij me regelmatig komt opzoeken als ik ergens heen gezeild ben. Dan neemt hij vaak wat lekkers mee of eten we samen ergens een hapje. Na een nachtje aan boord fietst hij dan weer terug.

Solotochten betekenen voor mij dat ik steeds grenzen verleg. Bijvoorbeeld alleen op zee varen. Solo kruisen met 27 knopen wind. En bijvoorbeeld ook mijn eerste 200 mijls solo tijdens een ronde Noord Holland was een mooie ervaring en fijn om te beseffen ‘ik kan dit’.

Welke boeken/informatie moet een solozeiler tenminste hebben gelezen? Welke websites/platforms op internet zijn de moeite waard voor solozeilers?

Ik heb zelf veel gelezen over veiligheid aan boord, bijvoorbeeld over hoe je je looplijnen bevestigd zo dicht mogelijk langs de mast. En ook over solo manoeuvreren in havens en sluizen. Daarnaast moet je allerlei problemen zelf kunnen oplossen dus ook over motortechniek etc. Wat in ieder geval de moeite waard is:

  • Thoughts, tips, techniques & tactics for singlehanded sailing van Andrew Evans
  • Stress-Free Sailing, Single and Short-handed Techniques van Duncan Wells
  • Een aantal youtube video’s van the Foxwell Family. De video Sailing Single Handed with a Spinnaker heb ik vaak bekeken.
  • Ik volg sinds begin 2021 de Scheepswijs Jaartraining en heb daar al veel geleerd over motor manoeuvreren en zeezeilen.
  • Daarnaast heb ik de webinars van Zeilen gevolgd en daar veel aan gehad.

Wat voor tochten – met welk schip – heb je solo gemaakt? Welke tochten – met welk schip – ben je van plan te maken?

In oktober 2020 heb ik mijn Grinde gekocht. De Grinde is in 1973 ontworpen door Peter Bruun als een ruime gezinsvriendelijke boot en om te racen in de IOR-halftonner klasse. Van 1974-1989 zijn er in totaal 580 Grindes gebouwd op scheepswerf Flipper Scow in Denemarken. Mijn Grinde heeft bouwnummer 365 en is van 1977.

Naast wat dagtochtjes en weekendtochtjes heb ik 200 mijl solo gevaren in een ronde Noord Holland. Met dit schip ben ik van plan om in juni 2022 te vertrekken voor een solo wereldreis van twee jaar.

Wat vind je een geschikte boot en/of wanneer vind je een boot geschikt voor solozeilen?

Er zijn wat mij betreft vooral een aantal zaken die handig zijn om een boot solo te kunnen zeilen. Voor mij is dat de stuurautomaat en lazy-jacks. Je kunt ook denken aan een rolreef systeem of alles kunnen bedienen vanuit de kuip. Bij mij is dat niet zo. Ik heb voorzeilen met leuvers en hijsen, strijken en reven gaat allemaal bij de mast.

Wat zijn de gevaren, moeilijke of lastige momenten? En hoe minimaliseer je deze? Heb je gevaarlijke situaties meegemaakt en welke lessen heb je daaruit getrokken?

Het belangrijkste gevaar is over boord gaan. Ik heb om die reden looplijnen zo dicht mogelijk bij de mast lopen, ik gebruik life-lines, ik heb een PLB (Personal Locator Beacon) in mijn reddingsvest. Verder gebeuren er soms onverwacht dingen, iets blijft haken of gaat stuk.

Ik had in een smalle vaargeul aan de ene kant ene zandbank en aan de andere kant kwam er een vrachtschip achteroplopen terwijl mijn genuaschoot in de klem van de neerhaler vast kwam te zitten, terwijl ik net overstag zou moeten gaan. Wat dan belangrijk is, is om stap voor stap de problemen te verhelpen.

Laatst heb ik voor het eerst solo gespinnakerd met licht weer. Dat was nog best even puzzelen, vooruitdenken en alles stapje voor stapje doen. Ik had op een video gezien dat de spinnakerzak aan de loefzijde hing, maar dat bleek niet goed te zijn. Omdat het zulk licht weer was kon ik de schoothoeken voor de voorstag losmaken en opnieuw vastklemmen. Ik heb daar ook een video over gemaakt en daar mijn vragen in gesteld en dan komen er allerlei waardevolle tips van medezeilers terug.

Verder tuig ik mijn boot op de zwaarste te verwachten wind. En met het reven van het grootzeil, wat op mijn boot best omslachtig is, doe ik dat ook stap voor stap en tijdig.

Wat doe je op het gebied van veiligheid meer of anders of heb je extra aangeschaft ten opzichte van de situatie dat je met een ervaren bemanning vaart?

Ik heb looplijnen zo dicht mogelijk bij de mast lopen, ik gebruik life-lines, ik heb een PLB (Personal Locator Beacon) in mijn reddingsvest. Verder heb ik twee stuurautomaten en een elastiek dat ik kan gebruiken om mijn helmstok mee te sturen als de automaten het niet doen.

Welke invloeden ervaar je als solozeiler op het fysiek en psychisch functioneren? Hoe ga je daarmee om?

Ik heb veel ervaring met mindfulness, yoga en meditatie en dat betekent dat ik me ook onder meer spannende momenten rustig voel. Laatst stuurde ik bijvoorbeeld in het donker over het wad. Bij wijze van oefening hadden we de plotter uitgezet en ik had een boeienlijst gemaakt, zodat ik op basis van de lichtsignalen kon navigeren. Toen we in de haven aankwamen zei de vriend waar ik mee zeilde ‘je zult nu wel veel adrenaline voelen’, maar dat was niet het geval.

Hoe doe je dat met slapen/vermoeidheid?

Mijn plan is om bij langere tochten op zee elk uur 10 – 20 minuten te gaan liggen. Ik wil ook gaan trainen zodat ik dan snel in een slaapachtige toestand kan raken.

Heb je nog praktische tips over speciale voorzieningen, bijvoorbeeld voor zeilvoering, eten, sluizen, aanleggen in havens, etc.?

Voor wat betreft het aanleggen bijvoorbeeld in een sluis gebruik ik een middenbolderspring, zodat ik de boot met 1 lijn vastleg. Dat gaat heel makkelijk en ik houd daarbij de motor in zijn vooruit. Verder vaar ik over het algemeen de box achteruit in en dan leg ik met de achterlijn de boot koppelvarend stil, waarna ik de andere lijnen vastmaak. Het omgekeerde doe ik als ik de box weer uitvaar.

Categorieën
Solozeilen

Solo zeilend de haven van Texel in – Episode 36

Zeilend de haven van Texel in.

Categorieën
Solozeilen

Hoe maak je solozeilen zo veilig mogelijk?

Solozeilen vraagt om alert blijven en de dingen rustig aan te doen. Je wilt niet in het water vallen, omdat je snel verkleumd raakt en met een boot die doorvaart en een vol reddingsvest een kleine kans hebt om zelf weer aan boord te komen.

Nu heb ik wel een Personal Locator Beacon in mijn zwemvest, die ik handmatig aan moet zetten als ik overboord ben geslagen om zo hulp in te roepen van reddingsdiensten. Die gaan dan vervolgens met familie bellen en die moeten dan ook nog wel snel opnemen. Kortom ik heb me verdiept in waar je als solozeiler op moet letten om het veilig te houden. En tenslotte vraagt het ook om de discipline om het ook daadwerkelijk te doen.

Veiligheid bij solozeilen

  • Je reddingsvest met lifelines al aan hebben zodra je de boot optuigt. Ben je binnen tijdens het zeilen dan kun je die uit doen.
  • De looplijnen bevestig je permanent aan beiden zijden van het schip binnen de verstaging. Hier maak je je lifeline aan vast als je naar voren gaat.
  • In de kuip zijn haken waar je je lifelines aan bevestigd.
  • De zwemtrap moet vanuit het water te bereiken zijn.
  • Personal Locator Beacon in je zwemvest, zodat je de hulpdiensten kunt laten weten dat je hulp nodig hebt.
  • Zakmes altijd in je zeilpak om touwtje van de zwemtrap door te snijden bijvoorbeeld.
  • Handmarifoon opgeladen in je zeilpak.
  • Tripline aan je stuurautomaat of windvaan maken, zodat die van de helmstok afgaat en de boot vanzelf in de wind gaat draaien en vaart verminderd.
  • Bevestigen van bulletalie aan de giek op voor de windse rakken, vanuit de kuip vast en los te maken.
  • Een tweede stuurautomaat en/of een elastiek klaar hebben liggen om het sturen te kunnen overnemen als het nodig is.
  • Heb je een afstandsbediening op je stuurautomaat, draag die dan aan je pols (in een telefoonhoes met strap). Dan kun je er meteen bij omdat je pols vrij blijft van een uitgeklapt zwemvest.
  • Een screaming meanie wekker aanschaffen, zodat je ook echt wakker wordt van je wekker.

Voorbereiding

  • Loop je checklists na voor vertrek. Ik heb er diverse gemaakt voor verschillende omstandigheden, zoals wegvaren, aankomst, motorcheck, noodsituaties, tochtplanning, etc.
  • Solovlag voeren op de achterstag, zodat andere scheepvaart kan zien dat je solo vaart.
  • Tools bij de hand leggen in een speciaal vakje of tas bij de ingang met spullen zoals: een hoofdlamp, extra zaklamp, multitool (om tig dingen mee los te kunnen maken) extra mes, schroevendraaier, een pen en schrijfblok.
  • Extra kleding bij de hand zoals: jas, muts, handschoenen, sjaal, etc klaarleggen mocht het onverhoopt slechter weer worden.
  • ​​Zorg dat je eten en drinken voor je tocht hebt voorbereid en in de buurt hebt.
    • Zet bijvoorbeeld een thermosfles met thee en een thermosfles met soep klaar zodat je warm blijft.
    • Je kunt maaltijden van te voren klaarmaken en invriezen en ze dan in je koelbox laten ontdooien zodat je ze snel kunt opwarmen.
    • Leg gesmeerde broodjes klaar in je koelvak.
    • Energiegrepen en fruit voor het grijpen leggen.

State of mind bij solozeilen

  • Dingen rustig en bewust doen op de boot.
  • Bij enige zeegang de dingen kruipend op de knieën doen en laag blijven.
  • Altijd een hand voor de boot en een hand voor jezelf.
  • Vooruit denken bij manoeuvres en sluizen.
  • Bedenk noodscenario’s en anticipeer op de mogelijke oplossingen: wat doe ik als nu de motor zou uitvallen, als het nu zou gaan stormen, als ik nu m’n enkel breek, als nu het grootzeil zou scheuren?
  • Ken jezelf; hoe lang houd je dagtocht vol bij windkracht 3, 5 of 7. Bij welke windkracht en zeegang en koers wordt je zeeziek?
  • Leer wat de eerste tekenen van vermoeidheid zijn en regel je rust ritme daarop in. M.a.w. zoek een haven / ankerplaats voordat je moe wordt, niet pas zoeken als je moe bent. Het duurt vaak langer tot je in een box ligt en aftuigen van de boot kost energie. Het laatste uur voordat je een haven aanloopt kunnen pittig zijn, zeker met veel wind en golven.

Ken je schip

  • Hoe hard moet de motor draaien om een rechte koers aan te houden bij zeegang?
  • Hoe is de zeil en roerstand bij bijliggen?
  • Oefen met bijliggen en oefen alles met weinig wind en bouw het dan op naar steeds meer wind.
  • Bij welke windsnelheid zet je het eerste en tweede rif?
  • Als je denkt aan reven, ga dan ook reven en wacht niet te lang.
  • Hoe snel verlijert het schip bij stilliggen?
Categorieën
Inspiratie Solozeilen

Singlehanded een Grinde varen

Dat deed Steven Neijenhuis tijdens de Singlehanded 2019 met de Grinde “Walnood”. De Singlehanded is een prestatie solo zeiltocht over de Noordzee, IJsselmeer, Markermeer en wadden. De “Singlehanded” is het oudste, zwaarste, maar ook leukste zeilevenement voor solozeilers.  Sinds 2019 is er ook een Duohanded.

De prijsuitreiking: Op nr 1. Winnaar singlehanded 2019…Steven Neijenhuis met zijn Grinde Walnood. Als rookie aan de start, als winnaar over de streep. Hij vertelt erover: Ik ben echt super trots: op mijn boot, op mijn gezinnetje (voor de support) en natuurlijk op mezelf. Het is een tocht die mij meer gebracht heeft dan ik in eerste instantie kon vermoeden. Je bent even weg uit het hectische dagelijkse leven, je komt compleet zen weer terug. In de havens kom je collega’s zeilers tegen, je drinkt wat met elkaar, je deelt ervaringen. Ook via de app-groep wordt er waardevolle informatie gedeeld. De slogan van de tocht luidt: “Solo, maar niet alleen! Dit is zeker geen loze kreet, maar klopt echt. Voor 2020 heb ik me alweer ingeschreven, dit werkt verslavend!”

Doel van de Singlehanded en de Duohanded is, om met minimaal motorgebruik de vaaropdracht uit te voeren. De vaaropdracht wordt tijdens het palaver uitgereikt, maar is niet leesbaar. Om 13:00  voor de Singlehanded en om 14:00 uur, voor de duohanded, wordt er een code bekend gemaakt, waarna de deelnemers de vaaropdracht kunnen lezen. Tot de start is het dus onbekend, wat de opdracht is die de deelnemers moeten verrichten.

Van de deelnemers zijn er altijd een 15 tot 30 % die de opdracht niet afmaken. Dit kan komen door slechte voorbereiding, de weersomstandigheden, een verkeerde planning of conditie van de schipper(in) of schip. In het verleden is bewezen, dat zowel kleinere als grotere boten, maar zowel mannen als vrouwen de begeerde wisselprijs in de wacht kunnen slepen.

Deze prijs kan je winnen door goede navigatie, goed de snelheid van de boot in te kunnen schatten en het op de juiste manier bijhouden van het logboek en journaal. Veel bekende solozeilers hebben de Singlehanded gevaren en de algemene conclusie van deze zeilers is, dat de Singlehanded zwaarder is dan menige oceaan oversteek.