Categorieën
Uncategorized

Nieuwe buiskap en nog veel meer!

Zeilmakerij De Vries Maritiem uit Lemmer maakt verschillende mooie items voor mijn boot.

Jaren geleden toen ik zelf nog werkzaam was bij Zeilmakerij De Vries werkte Andries Kelderhuis, bekend als ‘de kappenmaker’. Toen was alles nog handwerk met papieren mallen. Helaas is hij jaren geleden overleden, maar de goede herinneringen blijven.

Inmiddels wordt het allemaal digitaal opgemeten. De huidige zeilmaker Michel heeft ook prachtig werk geleverd. Ik ben er erg blij mee. Binnenkort wordt de zeilhuik ook vervangen en dan is alles kompleet.

Buiskap
Buiskap achtertent
Anti-inregen kleed
Regen opvangkleed met slang naar de watertent
In de kuip kunnen slapen en wacht houden op langere tochten
Klik hier voor de video
Categorieën
Uncategorized

Kadaster scheepsregistratie

Op een winterse dag hak ik de knoop door en ik besluit om te gaan voor een teboekstelling van mijn zeilboot bij het Kadaster en daarbij een Zeebrief aan te vragen. Daarmee kan ik bewijzen dat ik eigenaar ben van dit schip. En dat kan bijvoorbeeld in het buitenland belangrijk zijn.

Controleren van de bootgegevens

Tijdens het bezoek van de medewerker van het Kadaster blijkt het opgegeven motornummer niet op de motor te staan. Hij zorgt ervoor dat het juiste nummer op het officiele document komt te staan. Hij meet de boot ook nog even na. De lengte van de boot is 8.20 meter, maar dat is zonder het aangehangen roer.

Aanbrengen microdots

De medewerker van het Kadaster brengt microdots aan op mijn boot. Dit is een unieke, vrijwel onzichtbare beveiligingscode die in het schip gespoten wordt op verschillende plekken. Het heeft een levensduur die gegarandeerd is voor minimaal 20 jaar.

Daarmee is mijn boot extra beveiligd bij diefstal. Het plaatje met het registratienummer van het Kadaster kan verwijderd of beschadigd worden. Het is vrijwel onmogelijk om alle microdots te verwijderen en daardoor kan in geval van diefstal dus snel achterhaald dat ik de eigenaar ben.

Wat moet je invullen voor de aanvraag?

Ik heb van een aantal mensen begrepen dat je daar op tijd mee moet beginnen. Eind november buig ik me over de verschillende formulieren. Bij elk formulier zit ook een document wat uitlegt hoe je het formulier invult. Alle formulieren stuur ik op naar het Kadaster in Rotterdam. En zij sturen de formulieren voor een deel door naar de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Aan een zeebrief, nationaliteitsverklaring en meetbrief zijn extra kosten verbonden. Deze worden apart in rekening gebracht door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).

  1. Aanvraag Teboekstelling schip
  2. Aanvraag Nationaliteitsverklaring zeeschip
  3. Aanvraag Zeebrief
  4. Verzoek tot branding en/of aanbrengen microdots
  5. Schepen berekening waterverplaatsing (blijkt niet nodig)

Niet alles is meteen duidelijk

Toch zijn er een aantal dingen niet helemaal duidelijk voor mij. Moet ik nu wel of geen waterverplaatsing uitrekenen en meesturen? Heb ik een zeeschip? Dat lijkt me iets voor de grote vaart, maar ik blijk een zeeschip te hebben omdat ik er mee op zee vaar. Ik besluit zoveel mogelijk in te vullen en op te sturen. Beter te veel dan te weinig.

Verbaasd ben ik wanneer een vriendelijke dame van het Kadaster mij al enkele dagen later een aantal vragen stelt en voor mij de punten op de i zet. Zo moet het koopcontract met natte inkt getekend zijn en mag je geen kopie opsturen. Dat stuur ik als document na. Samen met een begeleidende brief dat mijn aanvraag in de ‘wachtbak’ ligt.

De procedure

Verder licht deze mevrouw ook de procedure nog even toe en ze vertelt me wat de totale kosten zijn. Het Kadaster stuurt de nationaliteitsverklaring naar ILT, zodat zij de zeebrief kunnen opmaken. Daarna volgt de Kadaster registratie. Vervolgens stuurt het Kadaster die informatie weer terug naar ILT voor de meetbrief bijzondere pleziervaart en de zeebrief voor jachten. Binnen drie maanden is het gehele proces afgerond en eind februari zijn alle papieren in huis en is de boot voorzien van het registratieplaatje en de microdots.

Wat zijn de kosten?

In totaal zijn de kosten € 1117. Dat is € 192 voor de nationaliteitsverklaring door de Inspectie Leefomgeving en Transport, € 460 voor het teboekstellen van het schip en €115 voor het aanbrengen van de microdots door het Kadaster, € 167 voor de meetbrief en € 183 euro voor zeebrief uitgegeven door de Inspectie Leefomgeving en Transport.

Controleren van de bootgegevens

Tijdens het bezoek van de medewerker van het Kadaster blijkt het opgegeven motornummer niet op de motor te staan. Hij zorgt ervoor dat het juiste nummer op het officiele document komt te staan. Hij meet de boot ook nog even na. De lengte van de boot is 8.20 meter, maar dat is zonder het aangehangen roer.

Categorieën
Inspiratie

Ankeren… badmode!

Ahoy

Als schipper van een nieuw damesteam op de Ibiza Regatta september 2021 werd ik helemaal van blij van de uitstraling van de dames van het team van Boxer in Blue. Steeds zag ik nieuwe combinaties van bikini’s en badpakken met mooie retro accenten voorbijkomen. Helemaal mijn stijl!

Boxer in Blue tijdens de Ibiza Regatta

Te gast bij Wendela

Vandaag ben ik te gast bij Wendela de Goederen, eigenaresse van dit prachtige merk Boxer in Blue. Ze neemt me mee in haar wereld van mooie materialen en geproduceerd zonder footprint.

Al gauw merk ik de transformerende werking van het dragen van haar badkleding en beachwear. Ik begin te stralen en voel hoe haar producten mijn vrouwelijkheid accentueren. Ik ben inmiddels boven de vijftig en volgens mijn zoon zeker geen model, maar wat kleedt dit goed af!

Keuzes maken

Na de verschillende prachtige badpakken en allerlei combinaties van bikini’s geeft ze me ook een fluwelen jumpsuit aan. Wat een mooi zacht materiaal… het zit als gegoten, kleed mooi af en daar zie ik mezelf wel mee aan land gaan.

Je begrijpt dat kiezen erg moeilijk was. Gelukkig heeft Wendela alle maten en kleuren voor me genoteerd zodat ik daar nog eens rustig op mijn gemakje een goede keuze uit kan maken.

Meteen krijg ik dan het gevoel van ‘dit zouden meer mensen moeten doen’. Normaalgesproken kun je alles via de website van Boxer in Blue bestellen. Mocht je het leuk vinden om het eens zelf aan den lijve te ondervinden, dan kan ik Wendela vragen of we een keer een pasochtend of middag kunnen houden. Als je dat leuk lijkt stuur me dan een PB of je reactie onder dit bericht.

Categorieën
Voeding

Workshop Fermenteren voor zeilende vertrekkers

Tsukemono – snelle methode uit Japan

Op 11 februari zijn we met een groep van acht zeilende vertrekkers te gast bij Peter van Berckel in Amersfoort. We gaan binnenkort allemaal voor langere tijd op onze boot verblijven en dan is voedzaam eten dat langer houdbaar is erg belangrijk.

Peter neemt ons mee in zijn keuken en leert ons de achtergronden van fermenteren. Hij leert ons vier verschillende technieken waaronder de Pickle Press methode. Dit is een snelle methode en wordt veel in Japan gebruikt. Peter heeft het boek Tsukemono geschreven vol met heerlijke recepten.

Levend voedsel

Veel van wat we nu al eten is gefermenteerd zonder dat we ons daar bewust van zijn. Denk bijvoorbeeld aan zuurkool, wijn, bier, koffie, brood, kaas, yoghurt, creme fraiche en niet te vergeten chocolade. Fermenteren zorgt ervoor dat je ‘levend voedsel’ krijgt. Je krijgt er uitgesproken smaken van en het helpt je voeding beter te verteren en stoffen op te nemen. Hier ben ik rode kool aan het raspen.

Verschillende soorten fermentatie

We leren de droge methode waarbij we kool kneden, de natte methode waarbij we groenten onder zout water bewaren en de pickle press methode die al na een aantal uren een knapperig en smaakvol resultaat kent. De vierde methode is het maken van Kimchi, een zuurkool uit Korea. De basis voor dit gerecht is Chinese Kool. Daar voegen we wortel en lente-ui aan toe en gemalen gember, ui en knoflook.

Potten met rijke inhoud

Het was een topdag bij Peter van Berckel. Vol inspiratie keren we allemaal weer naar huis met diverse gefermenteerde groentepotten. En in het winkeltje is er voor ieder wat wils om de kookervaring ook thuis te kunnen voortzetten. Zelf neem ik het boek mee ‘Tsukemono‘ om met de pickle press lekkere gerechten op tafel te kunnen zetten.