Categorieën
Manoeuvreren

Manoeuvreren en motorpech

Vandaag heb ik de boot stilgelegd met de kop in de wind, om te oefenen met het stilleggen van de boot voor een brug. Daarna heb ik aangelegd met de middenbolderspring en ben ik weggevaren door de middenbolderspring te veranderen in een achterspring.

Dat heb ik een paar keer gedaan tot ik motorpech kreeg. Ik lag gelukkig vast aan de aanmeldsteiger. De gaskabel bleek afgebroken en de morsekabel bleek losjes te zitten. Met hulp heb ik de boot weer terug kunnen varen naar de box. Dat ging overigens niet zonder slag of stoot.

Categorieën
Manoeuvreren

Ankeren aan de kade

Ankeren aan de kade bij Pampus

Ter voorbereiding van het vaarseizoen met klanten oefenen instructeurs, instructeurs in opleiding en schippers en flotieljeleiders in opleiding van Amorgos met elkaar. Het zijn trainingsdagen en avonden waar iedereen met veel plezier geniet van het samen ontwikkelen van vaardigheden.

Vandaag gaan we naar Muiden om in een vreemde haven te manoeuvreren en daarna naar Pampus voor een ankeroefening aan de kade, zoals dat in Griekenland gedaan wordt.

Categorieën
Manoeuvreren

Een dagje manoeuvreren met Ninon

Een dagje manoeuvreren in de haven

Vandaag was er veel mist en konden we niet gaan varen buiten de haven. Ninon en ik hebben samen salsa muziek gemaakt in de band Cerveza Fria. Ninon speelde in deze band conga en timbales en ik zong. We wisten niet van elkaar dat zeilen onze andere passie is. Toen we daar achter kwamen hebben we gauw op de boot afgesproken.

Samen met Ninon ik allerlei manoeuvres gedaan. Normaal vaar ik solo en gebruik ik de middenkikker spring. Maar nu Ninon erbij was konden we samen in de voorspring varen. Ninon heeft nog geoefend met de paalsteek om de stootwillen goed te bevestigen. We hebben verschillende boxen voor- en achteruit in- en uitgevaren, en kozen steeds smallere boxen uit om te oefenen.

Als laatste heb ik de boot de box vooruit ingevaren, in de box de boot gedraaid en weer vooruit uitgevaren. We hebben samen een erg leuke dag gehad. Volgende keer gaan we zeilen.

Categorieën
Training

Solo manoeuvreren

In de haven vaar ik solo uit de box, daarna ga ik achteruit aan hogerwal aanleggen met de achtertros. Om vervolgens te oefenen met de midscheepse-kikker-spring, of wel middenbolderspring.

Ik oefen eerst met losse voor- en achtertrossen als hulplijnen. Ik ontdek hoeveel ik moet sturen, hoe weinig gas ik kan geven, waar de stootwillen het beste kunnen hangen. Ook onderzoek ik het verschil tussen de spring terugbrengen van en naar de midscheepse-kikker of terug via de lier, zodat ik de spring vanuit de kuip kan bedienen en zelfs nog kan laten slippen.

Dit was mijn eerste oefenmiddag, maar er zullen er nog velen volgen zodat het steeds makkelijker wordt.

Categorieën
Training

Trainingsdag Amorgos

Vandaag met de nieuwe buitenlandschippers en NL trainers van Amorgos gemanoeuvreerd in de haven van Marina Muiderzand. Ik ga dit jaar de buitenland training doen om flotieljes te kunnen begeleiden in Griekenland.

Echt zeilen was er niet bij, maar gelukkig kwam de zon er toch door aan het einde. Het was een heerlijke en gezellige dag. Er lag een nieuwe Grinde in de haven en op het laatst nog even langs mijn eigen boot gevaren.

Categorieën
Samen zeilen

Dagje zeilen met Heinke

Een dagje zeilen samen met Heinke.

Vroor het afgelopen week nog 11 graden ’s nachts. Vandaag was het op z’n warmst 18 graden. Samen met Heinke vaarden we een rondje Pampus. Wat een prachtige dag zo in februari!

Categorieën
Aan wal

Winterwandeling rondom Marina Muiderzand

Nu het deze week overdag vriest en ook ’s nachts tussen de -6 en de -10 graden vriest, kijk ik elke dag even op de boot of de kachel het nog doet en of de boot er goed bij ligt. Vanavond maakte ik een mooie wandeling rondom Marina Muiderzand bij zonsondergang.

 
Categorieën
Aan wal

Sneeuwcheck Grinde

Grinde sneeuwcheck

Categorieën
Uncategorized

Wat doet strenge vorst met je boot?

Als je er als zeiler voor kiest om je boot in het water te laten liggen, omdat je misschien net als ik dacht ‘dat valt wel mee met die winters in Nederland. Kun je je toch wat zorgen gaan maken over het effect van langdurige vorst op je boot. Ik vond er wat interessante informatie over dat ik hieronder graag deel.

Alleen op het moment van vast worden zet water/ijs 9 % uit, daarna gedraagt het zich als normale vaste stof. En krimpt bij kouder worden. De boot is in aanvang wat warmer dan het oppervlakte water dit samen met de krimp van het ijs houdt vrij lang een klein randje water om de boot. (De scheuren in het ijs zijn KRIMPscheuren waar je schaatsen zo lekker in kunnen gaan.)Bij wat langere tijd vorst, vriest dit ook dicht.

Het ijs vlak bij de boot is duidelijk wat dunner dan op enige afstand. Meer dan een halve meter vanaf de boot loop je al over het ijs, maar kom je korter bij dan zak je erdoor.
Pas als de hele romp lagere temperaturen heeft bereikt komt de boot vast te liggen. De rand ijs, die er dan wat hoger tegen de romp ligt, komt van opklotsend water uit het randje water om de boot, dit bevriest zodra het op het ijs komt en de “warmte” van de boot gaat missen.

Alleen kruiend ijs is gevaarlijk de massakrachten van bewegende schotsen kunnen soms zeer groot zijn. Het paard van Marken heeft hierdoor eens scheef gestaan ergens in de jaren 70. Tot de nok in de ijsschotsen.

Nog nooit heeft mijn boot op de wal overnacht, en ook nog nooit schade door ijs. En dit is geen gelukstreffer. In het water/ijs wordt de boot over de volle oppervlakte ondersteund. Op de wal hooguit op enkele punten, de kiel en de steunen. Waait het een beetje dan gebeurt het zo nu en dan dat de kiel van de steunbalk af trilt en de steunen door de romp steken. (Naarden ergens in de jaren 80). Of slechts op 3 punten, de kiel en de lijkant. De houtblokken op de loef steunen vallen er dan soms uit. Je kunt je voorstellen wat dit betekent.

​Vriest het langdurig dan vormt zich onder de romp ook een ijslaag. Binnen is er geen isolerende ijslaag, alleen de scheepshuid, dus onder aan de romp vormt zich ook ijs, wat een beetje opdrijvend vermogen geeft de boot komt dus bij langdurige strenge vorst een paar centimeters omhoog.

Categorieën
Uncategorized

Grinde sneeuwvrij houden

Aangezien ik mijn Grinde in oktober 2020 heb gekocht wilde ik de boot niet in de winterstalling doen, maar doorvaren. Ik had niet gedacht dat we een strenge winter zouden krijgen.

Dit weekend was het code rood met sneeuwjacht op de weg en windkracht 8. De komende dagen vriest het overdag een graad of 4 en ’s nachts tussen de 8 en 11. Reden om de boot goed in de gaten te houden. Vandaag halen we twee keer de sneeuw van de boot en checken we de keramische kachel. Het wordt in dat opzicht een spannende week dus met de lage temperaturen die blijven aanhouden.

Picture

 

 

Gelukkig konden we van de buren een tuinslang lenen voor de doorvoeren van de kuip. Als deze bevriezen en uitzetten kan het stuk vriezen. 

Ik hou de boot dagelijks sneeuwvrij en check de keramische kachel. Vandaag is het maandag, temperatuur rond het vriespunt. De boot ligt nu lekker in het zonnetje.
Picture