Boot

In deze video geef ik je een rondleiding op mijn boot.

Grinde

De Grinde is in 1973 ontworpen door Peter Bruun, als ruime familieboot en voor wedstrijdzeilen in de IOR half-tonner klasse. Van 1974 tot 1989 zijn er in totaal 580 Grindes gebouwd op de Flipper Scow-werf in Denemarken. Mijn Grinde heeft bouwnummer 365 en is uit 1977.

De Grinde-familie bestaat uit de Kaskelot van 33 voet, de Grinde van 27 voet, de Speakhugger van 24 voet en de Marsvin van 22 voet (van links naar rechts op de foto hierboven). De Grinde is een stabiele boot met een kiel van 1,70 meter en kan goed tegen veel wind en golven, en zeilt comfortabel aan de wind. Gewicht 3600 kg, ballastaandeel 45% (1600 kg). De rompsnelheid is 6,6 knopen.

Vierde eigenaar Jacqueline Evers

Sinds 10 oktober 2020 ben ik eigenaar van dit prachtige schip. En een schip van 44 jaar oud heeft, zo weet ik nu, onderhoud nodig. Écht onderhoud. En dat zijn meerdere klussen. Dit schip had van alles, maar beetje bij beetje houdt iets ermee op of moet het echt vervangen worden. Lees meer over mijn klussen aan boord.

Derde eigenaar van 2013 – 2020

Pim Vermeulen kocht de boot in 2012/2013 en legde hem in Hindeloopen. Hij noemde de boot SAS, van ‘sfeer erin houden’, maar belangrijker: zijn moeder Saskia werd altijd Sas genoemd en zij overleed toen hij nog een kind was. Dat was voor Pim de belangrijkste reden om zijn boot SAS te noemen.

Tweede eigenaar van 2000 – 2012

Ton van Tunen werd in 2000 de tweede eigenaar. De boot lag tot 2011 in Hoorn en ging daarna naar Seaport Marina in IJmuiden. In 2010 zette hij er een nieuwe motor in en kocht hij een nieuw grootzeil, genua 1 & 2 bij Sander Sails in Lymington. Beide zeilen zijn tri-radiaal, net als het grootzeil. Hij liet het grootzeil door Arjen Kooij uit Haarlem tot het maximum vergroten.

Hij heeft roestvaststalen bouten bij de kielbevestiging geboord en getapt om een ritssluiting-effect te creëren, wat de kiel onder de boot erg stijf maakt en het hefboomeffect minimaliseert. De kielbouten staan standaard in één lijn. Dat geeft een hefboomeffect tijdens het zeilen. Je zag vaak dat de kielen bij Grindes gingen scheuren. De afdichtrand die standaard door de werf Bruun werd aangebracht, was niet meer voldoende, waardoor water zich boven de kiel verzamelde. Eerdere eigenaren hadden deze aanpassing al ergens in de jaren tachtig gedaan. Hij liet de overgang van gietijzeren kiel naar romp dichtlamineren. Technisch dus perfect.

Hij verkocht de boot in 2012/2013 om een grotere boot te kopen. Hij heeft de Grinde in de loop der jaren behoorlijk opgeknapt. Toen hij de boot kocht, was alles nogal gedateerd. Maar… de basis was geweldig 👌🏽. Hij koos de scheepsnaam “green pepper” omdat hij eerder in Amerika op een rode peper had gevaren. Die eigenaar zei toen tegen hem “Hot and Spicy 🌶 “. Dat is hem altijd bijgebleven en hij vond het een heel mooie naam. Alleen liet hij een groene peper 😁 op de boot aanbrengen. Hij houdt nog steeds van de boot. En geeft me allerlei praktische informatie en tips.

Eerste eigenaar van 1977 – 2010

Meneer en mevrouw Van de Brink waren de eerste eigenaren en kochten de boot in 1977/1978. De Grinde stond destijds zo tentoongesteld op de HISWA. Dat maakte toen indruk, omdat de boot ondersteboven werd getoond om de walvisvorm te laten zien. Ze kochten de boot via de dealer en haalden hem op in Denemarken 🇩🇰 om hem naar Nederland te zeilen. Ze noemde hem Yin III Yang. Ze hadden drie kinderen en de boot lag in Marina Muiderzand. Het Markermeer, IJsselmeer en de Wadden waren hun zeilgebieden.